Das LEILA-DG (Leichtes und Lärmarmes Güterwagen-Drehgestell) ist eine neue Komponente für den Schienengüterverkehr. Es ist leichter, leiser und verschleißärmer als herkömmliche Güterwagendrehgestelle. Die Innovationen des LEILA-DG sind seine Innenlagerung mit integrierter Temperatursensorik und Beschleunigungssensorik, die radial einstellbare Radsatzanlenkung durch Kreuzanker und ein elektronisch geregeltes Bremssystem mit Aluminium-Scheibenbremsen. Durch die elektronisch geregelte Scheibenbremse mit Al-MMC-Legierung (Aluminium-Metal-Composite) werden betriebliche Vorteile erzielt. Diese zeichnen sich durch Verringerung der Life Cycle Costs und Betriebskosten sowie durch eine Beschleunigung des Waggonumlaufs und erhöhte Zuladung aus. Dadurch werden die im Vergleich zu heutigen Standard-Güterwagendrehgestellen höheren Herstellungskosten und Beschaffungskosten für das LEILA-Drehgestell mehr als aufgewogen. Zudem sind in Kombination mit der Mobilfunktechnik logistische Vorteile möglich. Die Vorteile geringe Geräuschemission, reduziertes Gewicht, höhere Geschwindigkeit, verbesserte Laufeigenschaften, geringerer Schienenverschleiß und geringerer Instandhaltungsaufwand prädestinieren das LEILA-DG als zukünftiges Standard-Waggondrehgestell für den Verkehr in ganz Europa.
Die elektronisch-pneumatische Aluminium-Scheibenbremse des LEILA-Drehgestells
The electronic-pneumatic aluminium disc brake installed on the LEILA bogie
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 , 1/2 ; 19-24
2005
6 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die elektronisch-pneumatische Aluminium-Scheibenbremse des LEILA-Drehgesteils
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