Auf dem Gebiet der Automatikgetriebe leitet Mercedes-Benz in der neuen A-Klasse ab Herbst 2004 eine neue Ära ein. Erstmalig wird ein stufenloses Automatikgetriebe angeboten, das eine weitere deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei gleichzeitig gesteigertem Fahrkomfort verbunden mit deutlich angehoben Fahrleistungen und optimalem Package gewährleistet. Die Entwicklung des neuen WFC280 wurde synchron zur Gesamtfahrzeugentwicklung gestartet. Eine optimale Integration ins Gesamtfahrzeugkonzept wurde durch das kompakteste stufenlose Getriebe in dieser Drehmomentklasse möglich. Das neue WFC280 erreicht im Vergleich zum bisherigen 5-Gang-Stufenautomatikgetriebe im Hinblick auf Fahrkomfort, Fahrleistungen, Verbrauchsreduzierung, Fahrspass und Package deutliche Verbesserungen. Das Getriebesystem wird anhand folgender Punkte erläutert: Mechanische Baugruppen, Drehmomentwandler, Variator, Wendesatz, Package, Technische Daten, CVT-ÖL. Anschließend wird aufbauend auf die Mechanik sowohl auf die Hardware der elektrohydraulischen Steuereinheit als auch auf die Getriebefunktionen eingegangen. Alle Getriebefunktionen und Algorithmen wurden von Mercedes-Benz komplett neu entwickelt, nur bei wenigen Teilfunktionalitäten konnte auf vorhandene Erfahrungen bei Stufenautomatgetrieben zurückgegriffen werden. Elektriksatz und Steuergerät werden dargestellt. Die Vernetzung der Elektronikkomponenten im Fahrzeug wird beschrieben. Weitere Punkte sind: Entwicklungsmethodik, Funktionsstruktur, Teilfunktionen, Fehlerbehandlung, Signalverarbeitung, Kupplungsansteuerung, Ansteuerung der Wandler-Überbrückungskupplung, Variatorregelung, Torque Control.
Front-CVT Automatikgetriebe (WFC280) von Mercedes-Benz
New front wheel drive CVT (WFC280) from Mercedes-Benz
2004
25 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Front-CVT Automatikgetriebe (WFC280) von Mercedes-Benz
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