Unter der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge werden in Europa drei Fahrzeugmodelle angeboten: der Caddy, der T5-Transporter und der LT. Die Fahrzeuge werden vornehmlich geschäftlich eingesetzt. Einsatzort ist überwiegend die Stadt oder die nähere Umgebung. Hauptkriterium für die Entscheidung zum Kauf ist der funktionale Nutzen. Hierbei spielen sowohl die Platzverhältnisse im Laderaum als auch die Funktionalität der Fahrgastzelle eine Rolle. NVH (Noise-Vibration-Harshness) wird oft im Unterbewusstsein mit Qualität verbunden. Bewusst wahrgenommen werden Geräusche und Vibrationen ansonsten erst, wenn sie auffällig sind und dann auch zu Beanstandungen führen. Ziel muss es also sein, die NVH-Entwicklungen auf einen Stand zu bringen, wo es keine Auffälligkeiten gibt, die zu Kundenbeanstandungen führen. Um den NVH-Komfort bei Nutzfahrzeugen zu beurteilen, kann man objektive Beurteilungen heranziehen. Neben Schalldruckmessungen an den Positionen von Fahrer und Passagieren werden Vibrationen an den Fahrerkontaktstellen ausgewertet. Im folgenden wird erläutert, welche konstruktiven Maßnahmen man bereits bei der Entwicklung beachten sollte, um die Voraussetzungen für ein Fahrzeug mit gutem NVH-Komfort zu erfüllen.
NVH bei "leichten" Nutzfahrzeugen aus Sicht eines Herstellers
Technische Mitteilungen, Haus der Technik e.V. ; 97 , 2 ; 93-100
2004
8 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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