Das Segment der leichten Nutzfahrzeuge zeichnet sich durch eine besonders große Vielfalt an Ausführungen bei geringen Stückzahlen aus. Benzinbetriebene Fahrzeuge der Gruppe I erfüllen bereits heute die EU 4-Abgasgrenzwerte. Fahrzeuge der Gruppen II und III werden mit dem bevorstehenden Modellwechsel ebenfalls die strengen Pkw EU 4-Grenzwerte erfüllen. Bei den Dieselmotoren wird erst mit Einführung der neuen Hochdruck-Einspritztechnologie der Einstieg in die EURO 4-Technologie erfolgen. Hohes Gewicht und spezifische Leistung erfordern bei dieselbetriebenen Fahrzeugen eine effektive Abgasnachbehandlung für Partikel und NOx zur Erfüllung der strengen EURO 4-Grenzwerte. Vielversprechende Technologien zur NOx-Nachbehandlung stellen die Speicherkatalysatoren und der Harnstoff-SCR-Katalysator dar. Ihr Einsatz setzt jedoch die Verwendung schwefelfreier Kraftstoffe voraus. Bei der Partikelnachbehandlung stellen aktive kontinuierliche Filtersysteme die aussichtsreichste Technologie dar. Dieses Konzept setzt ebenfalls praktisch schwefelfreien Kraftstoff voraus.
Entwicklungspotentiale von leichten Nutzfahrzeugen
2000
9 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Entwicklungspotentiale von leichten Nutzfahrzeugen
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