Die gesetzlichen Vorgaben in den USA reglementieren einerseits die Kohlenwasserstoffemissionen von Kraftfahrzeugen entsprechend der jeweiligen Emissionskategorie (LEV, LEV II, Zero-Emission (ZE)), andererseits wird auch der prozentuale Zulassungsanteil dieser emissionsarmen Fahrzeuge in den kommenden Jahren vorgeschrieben. Die Emissionen einer Kraftstoffversorgungsanlage müssen dementsprechend gravierend gesenkt werden. Da ein geschlossenes System, bei dem Kohlenwaserstoffe keine Möglichkeit haben in die Atmosphäre zu entweichen, zu problematisch sind, wird für die Entwicklung von Niedrigemissionskonzepten das bisher verwendete, offene System einer KVA weiterentwickelt. Dieses bietet den Vorteil der seit langem bekannten Technik. Nachteilig wirkt sich der Aktivkohlefilter als Hauptemissionsquelle aus. Dessen Optimierung stellt einen der bisherigen Entwicklungsschwerpunkte dar. Die herkömmlichen Systeme mit außenliegenden Entlüftungsleitungen, Kraftstoffiltern und Ausgleichsbehältern bieten den Vorteil der geringen Kosten, des niedrigen Gewichts sowie der einfachen Reparatur-/ und Austauschmöglichkeit von defekten Komponenten. Dem gegenüber steht der Nachteil höherer Emissionen sowie die höhere Anforderung hinsichtlich der Montagesicherheit. Als Alternative zum konventionellen System bieten sich hochintegrierte Tankblasen an. Dort sind alle Bauteile in der Tankblase integriert. Vorteilhaft hierbei sind die geringen Emissionen. Allerdings muß das System hochwertig ausgelegt sein, um die Lifetime-Anforderung zu erfüllen. Die Einhaltung der in den USA gültigen LEV II Grenzwerte wird bei der KVA durch den Einsatz von Kunststoff (COEX) erreicht. Die ZE-Anforderung kann momentan nur durch den Einsatz von Edelstahl-KVAs erfüllt werden. Die hohen Kosten einer Edelstahl-KVA übersteigen den Preis einer Kunststoff-KVA erheblich, so daß zukünftige Planungen darauf abzielen, die bisher verwendeten Kunststoffe weiterzuentwickeln und diese einzusetzen, sobald sie die strengen 0-Emissionsanforderungen erfüllen.


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    Titel :

    Konzepte und erste Erfahrungen mit Tanksystemen für LEV II- und ZE-Fahrzeuge


    Beteiligte:
    Scholz, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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