(Fortsetzung aus Heft 65(2003)11, 946-953). Im Beitrag werden zunächst die Einsatzgebiete von Kolbenflugmotoren und PTL-Triebwerken abgegrenzt. Bei Verbrennungsmotoren ermöglicht der diskontinuierliche Verbrennungsablauf kurzzeitig während der Hochdruckphase wesentlich höhere Gastemperaturen, ohne dass die für die thermische Bauteilfestigkeit maßgebenden Mitteltemperaturen eine kritische Grenze überschreiten. Aus diesem Sachverhalt, den verhältnismäßig niedrigen Druckverhältnissen sowie den vergleichsweise großen Spaltverlusten und Randeinflüssen bei Kleingasturbinen resultieren bei kleinen Leistungseinheiten wesentliche Wirkungsgrad- und damit Kraftstoffverbrauchsvorteile von Kolbenflugmotoren. Im Leistungsbereich unter 300 kW bleibt auch in absehbarer Zukunft der Kolbenflugmotor ohne praktische Alternative. Bei der Auswahl bzw. der Anpassung eines Flugmotors an ein Flugzeug sind die folgenden Grundparameter und Qualitätskriterien des Antriebs von Bedeutung: Motorleistung; Leistungsgewicht; spezifischer Kraftstoffverbrauch; Frontflächenleistung; Motor- bzw. Getriebeabtriebsdrehzahl. Während die Flugmotorenentwicklung in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts eine technische Vorreiterrolle eingenommen hat, die auch wesentliche technische Impulse für Fahrzeug- und Pkw-Motorenentwicklung lieferte, klangen die Entwicklungsaktivitäten mit dem Vordringen der Gasturbinen ab. Heute kann die Flugmotorenentwicklung von den Entwicklungsfortschritten auf dem Pkw-Motoren-Sektor profitieren. Exemplarisch können die Entwicklungsfortschritte auf den Sektoren Einspritz-, Zünd- und Aufladetechnik genannt werden. In Deutschland ist die Entwicklung von Kolbenflugmotoren gekennzeichnet durch die zahlreichen Initiativen zur Verwirklichung von leistungsfähigen und wirtschaftlichen Flugmotoren für Leichtflugzeuge. Allerdings liegt der Schwerpunkt dabei auf der Entwicklung von Dieselflugmotoren.


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    Titel :

    Hundert Jahre Kolbenflugmotor, Teil 3: Aktuelle Konzepte


    Weitere Titelangaben:

    Hundred years piston aeroplane engines. Part 3: Current concepts


    Beteiligte:
    Meinig, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 64 , 12 ; 1058-1068


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 44 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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