Abwechselnder Betrieb mit verschiedenen Stromarten und Spannungen kommt vor allem in Stromwechselbahnhöfen vor, im Beispiel bei der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn, bei der die 2,5 km lange Strecke zwischen Zürich und Giesshübel mit AC 15 kV, 16,7 Hz oder DC 1,2 kV betrieben wird. Mögliche Netzkupplungen werden praktisch vermieden durch eine besondere Anordnung der Gleise und Fahrleitungen sowie Verriegelungen mit den Stellwerksanlagen. Vorsichtshalber wird die Fahrt in ein nur mit einer Stromart zu befahrendes Gleis mit Gleismagneten überwacht, außerdem wird der Zustand dem Triebfahrzeugführer noch mit der Weichenlaterne signalisiert. Zur Abwehr der Gefährdung durch Streuströme sind die Bahnanlagen nach den Vorschriften für DC-Bahnen gebaut. Auf andere Beispiele wird kurz eingegangen.
At a junction of two railways with different traction voltages some tracks may be used by trains of both voltages. At Sihltal-Zürich-Uetliberg Railway a.c. and d.c. trains run on the same line for about 2,5 km between the stations of Zürich and Giesshübel. Protective measures are required against incidental contacts between the two traction voltages. In the case of one of them being a d.c. system, provisions against stray currents have to be taken on adjacent a.c. tracks as well.
Parallelbetrieb mit Gleichstrom- und Wechselstrom auf einem Gleis
Operating a.c. and d.c. trains on the same track
Elektrische Bahnen ; 101 , 11 ; 507-513
2003
7 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Parallelbetrieb mit Gleichstrom und Wechselstrom auf einem Gleis
Online Contents | 2003
|Parallelbetrieb mit Gleichstrom und Wechselstrom auf einem Glei
IuD Bahn | 2003
|Meilensteinbericht "Fahrzeugvariante Gleichstrom/ Wechselstrom"
TIBKAT | 1994
|Bandlampen für Gleichstrom und Wechselstrom
TIBKAT | 1898
|