'Virtuelle Aufbauentwicklung' bedeutet bei Audi der konsequente, frühzeitige und nachhaltige Einsatz von CA-Methoden zur Vorbereitung und Absicherung der kosten- und zeitintensiven Hardwareerstellung. Ein 'virtueller Prototyp' ist seit einiger Zeit in einem Produktentstehungsprozess (PEP) installiert und es ist beabsichtigt, mittelfristig auch Hardware-Prototypen durch virtuelle Prototypen ersetzen. Ein 'virtueller Prototyp' ist die Übersetzung des Designmodells in geometrische Daten, also den Strak als Konstruktionsgrundlage für die vom Kunden sichtbaren Flächenbauteile des Fahrzeuges. Daran wird geprüft, ob alle benötigten Bauteile konstruiert wurden und ob alles, was konstruiert wurde zueinander passt, also die Überprüfung der Bauteil- und Packagekompatibilität durch das DMU (Digital-Mock-Up). Auch die Überprüfung der Baubarkeit auf Basis von Montagesimulationen ist ein Element eines 'virtuellen Prototypen', ebenso die Überprüfung der Funktionseigenschaften durch eine ganze Matrix von Simulationsmethoden. Bei Audi in Ingolstadt wurde ein erstes Pilot-Projekt mit nur einer Hardware-Prototypen-Baustufe installiert. Es handelt sich um die Entwicklung eines Derivates, bei dem die Absicherung der ersten Baustufe rein virtuell erfolgen soll. Das Fahrzeug ist komplett durchkonstruiert. Alle Untersuchungen zur Baubarkeit werden seitens Konstruktion, Versuchsbau und Produktionsplanung virtuell abgesichert. Die Fachabteilungen haben alle für diese Entwicklungsphase notwendigen Erprobungsergebnisse auf Basis der virtuellen Ergebnisse abgeleitet. Die Funktionseigenschaften werden auf Basis einer 'virtuellen Abnahmefahrt' beurteilt. (Gesamtbewertung der Ergebnisse der Methodenmatrix). Eine Grundvoraussetzung für dieses Vorgehen ist die konsequente Parallelisierung der Datenverfügbarkeit. Auch für die zweite Baustufe bedarf es einer 'virtuellen Abnahme' als Grundvoraussetzung für die Auftragsvergabe der dann einzigen Hardware-Baustufe. Auch diese virtuelle Abnahme muss sich vom Gesamtfahrzeug bis in die diskreten Bauteile - jeweils auf Ebene der Funktionsverantwortung - durchziehen.
Virtuelle Aufbau-Entwicklung bei Audi
2003
9 Seiten, 7 Bilder
(nicht paginert)
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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