Das Jahr 2003 markiert den hundertjährigen erfolgreichen Einsatz von Kolbenflugmotoren. Der vorliegende Beitrag beleuchtet mit dem Schwerpunkt Deutschland die Entwicklungsgeschichte des Kolbenflugmotors, der in der Vergangenheit wesentliche Impulse für die Entwicklung von Fahrzeugmotoren geliefert hat. Im ersten Teil wird die stürmische Flugmotorenentwicklung von den Anfängen zu Beginn des letzten Jahrhunderts bis zum Ende des Ersten Weltkriegs dargestellt. Im Allgemeinen wird der Flug der Gebrüder Wright 1903 als erster gesteuerter Motorflug der Geschichte angesehen. Bereits wenige Jahre nach dem Erstflug beginnt eine stürmische Entwicklung von Flugzeugen, wobei vor allem die zum jeweiligen Zeitpunkt vorliegende Verfügbarkeit leistungsfähiger, zuverlässiger, leichter und wirtschaftlicher Motoren den Flugzeugkonstrukteuren den Bau besserer und leistungsfähiger Flugzeuge ermöglicht. Von 1906 an übernimmt Frankreich bei den Luftfahrtaktivitäten in Europa eine Vorreiterrolle. Neben luftgekühlten Motoren kommen auch wassergekühlte Motoren mit bis zu 12 Zylindern zum Einsatz. Auch in Deutschland erwacht das Interesse von Wirtschaft, Industrie und Zeitungsverlagen an der Flugmotorenentwicklung. 1913 konstruierte die Fa. Benz den ersten speziellen Flugmotor (Typ FX), dessen Bauart kennzeichnend wird für die Bauart der im Ersten Weltkrieg bewährten Sechszylindermotoren von Benz. Im ersten Weltkrieg wurde von Fokker innerhalb weniger Wochen ein Jagdeinsitzer herausgebracht, ab Mitte 1916 wurde der Motor des Typs HS 41 von Hispanio Suiza mit zunächst 110 kW Leistung in leistungsfähigeren Flugzeugen eingesetzt. Weitere fortschrittliche Motoren mit Leistungen bis 220 kW kommen zum Einsatz. In Deutschland erlangen drei Flugzeugmotoren wesentliche Bedeutung: der Daimler-DIIIa-Motor mit 120 kW Dauerleistung, der Daimler-DIVa-Motor mit 190 kW Nennleistung mit Vierventilzylinderkopf und der Benz-BzIII-Motor mit 150 kW Leistung. Zusammenfassend lässt sich für die betrachtete Epoche feststellen, dass 15 Jahre nach dem Erstflug zahlreiche konzeptionelle Merkmale modernster Fahrzeugmotoren der Gegenwart entweder in der Serie Verwendung fanden oder in der Erprobung waren.


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    Titel :

    Hundert Jahre Kolbenflugmotor. Teil 1: Von den Anfängen bis 1918


    Weitere Titelangaben:

    100 years aeroplane piston engine. Part 1: From the beginnings to 1918


    Beteiligte:
    Meinig, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 64 , 10 ; 850-858


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 8 Bilder, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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