Die numerische Untersuchung der dynamischen Wechselwirkung zwischen einem Tragwerk und dem anstehenden geschichteten Boden basiert auf einer Kopplung von Finiten Elementen, die für die Modellierung des Tragwerks verwendet werden, und Randelementen, die für unendlich ausgedehnte Gebiete, für welche die Wellenabstrahlung von großer Bedeutung ist, eingesetzt werden. Neben einer Beschreibung der theoretischen Grundlagen und der verwendeten Methoden wird das dynamische Verhalten typischer Systeme gezeigt. Die Modellierung der Tragwerke, des Bodens und der dynamischen Belastung erfolgt zum einen durch eine direkte Zeitbereichsformulierung, mit der auch nichtlineare Teilbereiche untersucht werden können, und zum anderen mit einer Frequenzbereichsformulierung, die eine Beschreibung und Darstellung von zeitabhängigen Größen auf der Grundlage von Fourier-Transformationsverfahren ermöglicht. Im weiteren Verlauf wird die Anwendung des Verfahrens im Bereich Eisenbahnbau beschrieben. Bei den Untersuchungen werden sowohl ortsfeste als auch bewegte Lasten, die aus der Zugüberfahrt resultieren, berücksichtigt.
Dynamische Wechselwirkung zwischen Bauwerk und Untergrund mittels einer gekoppelten FEM/REM-Formulierung
2003
20 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Bodendynamik , Brücke (Bauwerk) , dynamische Belastung , Eisenbahn , Erschütterung , Fahrdynamik , Finite-Elemente-Methode , Frequenzgang , Fundament , Gebäude , Gleisanlage , mechanische Schwingung , mechanische Welle (Schwingung) , nichtlinearer Effekt , Rand-Elemente-Methode , Schichtstruktur , Tragwerk , Unterbodenstruktur , Vertikalablenkung , wandernde Last , Wellenausbreitung , Zeitbereichanalyse
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