Oberbau und Untergrund stellen ein dynamisches Koppelsystem dar. Das dynamische Verhalten ergibt sich aus der Systemgeometrie des Oberbaus und den Stoffparametern des Untergrundes. Es wird theoretisch durch Nachgiebigkeitsfunktionen beschrieben, die experimentell mit einem Oberbau-Messwagen ueberprueft werden. Vom Oberbau gehen Erschuetterungen aus, wobei die Erregerquelle und die Uebertragungsstrecke (Untergrund) zu identifizieren sind. Aus der Bewertung des Erschuetterungssignals und dem Verlauf der Nachgiebigkeitsfunktionen ergeben sich Hinweise zur Oberbauoptimierung.
Dynamische Wechselwirkung von Untergrund und Oberbau
Vorgetragen an der VDI-Tagung 'Dynamik schneller Bahnsysteme - Rad/Schiene und Magnetschwebetechnik' ; 317-322
VDI Berichte ; 510
1984
6 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Wirkungen der Zugüberfahrt auf Oberbau, Unterbau und Untergrund
IuD Bahn | 2000
|Wirkungen der Zugüberfahrt auf Oberbau, Unterbau und Untergrund
Tema Archiv | 2000
|Wirkungen der Zugüberfahrt auf Oberbau, Unterbau und Untergrund
Online Contents | 2000
|