Auf der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main wurde zum erstenmal ein MFS (Masse-Feder-System) in einer Hochgeschwindigkeitsverkehrsstrecke für über 250 km/h eingebaut. Die von Züblin entwickelte fugenlose MFS mit integrierter FF (Feste Fahrbahn) wird direkt auf dem Tunnelboden hergestellt und anschließend mit Hydraulikpressen auf Elastomer-Lager gehoben. Meßtechnische Nachweise bestätigen die Einhaltung der hohen geometrischen Anforderungen an die FF, sowie der vorausberechneten Körperschalldämmung.


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    Titel :

    Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke


    Weitere Titelangaben:

    First mass-and-spring system on a high-speed line


    Beteiligte:
    Enoekl, V. (Autor:in) / Lenz, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 13 Bilder, 5 Tabellen, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke

    Enoekl, Viktor / Lenz, Udo | IuD Bahn | 2003


    Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke

    Enoekl, Viktor | Online Contents | 2003


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