Auf der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main wurde zum erstenmal ein MFS (Masse-Feder-System) in einer Hochgeschwindigkeitsverkehrsstrecke für über 250 km/h eingebaut. Die von Züblin entwickelte fugenlose MFS mit integrierter FF (Feste Fahrbahn) wird direkt auf dem Tunnelboden hergestellt und anschließend mit Hydraulikpressen auf Elastomer-Lager gehoben. Meßtechnische Nachweise bestätigen die Einhaltung der hohen geometrischen Anforderungen an die FF, sowie der vorausberechneten Körperschalldämmung.
Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke
First mass-and-spring system on a high-speed line
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 9 ; 527-538
2003
11 Seiten, 13 Bilder, 5 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke
IuD Bahn | 2003
|Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke
Online Contents | 2003
|IuD Bahn | 1994
|Das Masse-Feder-System "Hlso-Track
Tema Archiv | 2007
|