Um einen Großteil des prognostizierten Mehrverkehrs bis 2020 auf die Schiene lenken zu können, sind von Grund auf neue Güterwagen-Drehgestelle notwendig, die deutlich leiser und wesentlich produktiver als die heutigen sind. Im BMBF-Projekt (Bundesministerium für Bildung und Forschung) LEILA-DG (leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell) wird daher ein innengelagertes Kreuzanker-Drehgestell entwickelt, daß neben den im Namen erwähnten Attributen auch einen geringen Verschleiß im Rad-Schiene-Kontakt aufweisen wird. Da der Prototyp noch nicht auf Gleisen steht, wird bei dem Vergleich auf die Ergebnisse von Simulationsrechnungen zurückgegriffen.
Leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell (LEILA-DG)
The "LEILA-DG" project: a quiet, light-weight bogie for freight wagons
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 9 ; 519-525
2003
7 Seiten, 7 Bilder, 30 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell (LEILA-DG)
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|Leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell (LEILA-DG)
IuD Bahn | 2003
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