Das Volkswagenwerk hat in Dresden eine neue Produktionsstätte für das Oberklassenmodell ''Phaeton'' eingerichtet und in Betrieb genommen. In der großen Glasbauhalle vollzieht sich die Montage in den beiden oberen von drei Ebenen. Die untere Ebene dient der vorbereitenden Logistik. Die Rohkarosserien laufen auf Montageplattformen, die Teil eines Schuppenbandes sind. Das Schuppenband läuft mit konstanter Geschwindigkeit und übergibt die vormontierten Karosserien am Ende an eine Elektrohängebahn (EHB). In dem folgenden Montageabschnitt werden die Motoren auf fahrerlosen Transportfahrzeugen (FTF) herangebracht und unterfahren. Die Vereinigung von Karosse und Triebsatz nennt man Hochzeit. Nach der Hochzeit entlässt die EHB den Wagen wieder auf ein zweites Schuppenband zur weiteren Komplettierung. Besonders ausgeklügelt sind die zugehörigen automatisierten Leitsteuerungen des fahrerlosen Transportsystems (FTS) und der EHB. Das FTS mit verschieden großen insgesamt 56 FTF orientiert sich mit Hilfe eines patentierten Raster-Navigationssystems der Firma FROG und versorgt die Montagelinie (Schuppenband und EHB) zuordnungsgerecht mit allen Bauteilen. Die Übergabe auf das Schuppenband erfolgt mit sogenannten Warenkörben. Dabei kann das FTF an vorprogrammierter Stelle kurzzeitig auf das laufende Schuppenband auf- und wieder abfahren.


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    Titel :

    Hochzeit frei navigierend. FTS in der "Gläsernen Manufaktur"


    Beteiligte:
    Ullrich, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Hebezeuge und Fördermittel ; 43 , 7/8 ; 342-345


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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