Für den neuen 5er wurde ein neues hochintegriertes, zentrales Informations- und Unterhaltungssystem entwickelt, das wegen seiner zentralen Bedeutung auch als Headunit bezeichnet wird. Die wichtigsten Entwicklungsziele waren die integrierte Audio-Kontrolleinheit, eine speicherbasierte GPS-Navigation, zentrales Informations-Display, zentrales Informationssystem, MOST-Bussystem, Bordnetz 2000 (Integration in das Fahrzeugbordnetz des neuen 5er), Integration von Standardmodulen, Gleichteilekonzept, Kostenoptimierung und Gewichtsminimierung. Die geringe Gehäusegröße führte zu einer hohen Integration, sowohl in der Hardware als auch bei Funktionen generell. Der optische MOST-Ring für Unterhaltungsfunktionen mit einer Bandbreite von 22 Mbaud ist geeignet, Audio- und Videoinformationen digital in synchronen Datenkanälen zu übertragen. Neben einem asynchronen Kanal für Paket-Datentransfer wird die Steuerinformation in einem Control-Kanal übertragen. Letzterer kommuniziert über ein Gateway zum System CAN-Bus (K-CAN) mit anderen Fahrzeugkomponenten in anderen Teilnetzen. Im Bordnetz 2000 geschieht die Kommunikation z.T. über mehrere Gateways hinweg, die ihrerseits immer wieder die Kompatibilität sicherstellen. Das zentrale Unterhaltungssystem eignet sich besonders für Fahrzeuge der Premiumklasse wie den neuen 5er. Dabei profitiert der Kunde vor allem von dem anspruchsvollen Audiosystem und der nahtlosen Integration in das Fahrzeug. Die ergonomische Benutzerschnittstelle macht ihm eine Vielzahl relevanter Fahrzeugfunktionen über ein zentrales Display zugänglich. Die Ziele, die bei der Entwicklung des Audiosystems umgesetzt werden sollten, waren: Der Dynamikbereich, die Bühnenabbildung und die Neutralität des systems sollten denen hochwertiger Heimsysteme entsprechen, die Eigenschaften des Systems sollten auf allen Plätzen gleich gut sein und der Klang sollte subjektiv unabhängig vom jeweiligen Fahrzustand wahrnehmbar sein. Dies führte zur Festlegung technischer Grundeigenschaften wie etwa 110 dB Schalldruck ab 40 Hz oder eine Linearität von +- 3 dB. Heutzutage wird von einem modernen Audiosystem deutlich mehr Realitätsnähe als noch vor wenigen Jahren erwartet. Aktuelle Musikproduktionen werden in den meisten Fällen nicht nur in Stereo, sondern auch in Mehrkanal-Aufnahmetechnik produziert. Der Algorithmus Logic 7 kann sogar aus zweikanaligen Medien die Mehrkanalinformation extrahieren und entsprechend räumlich im Fahrzeug wiedergeben. Durch die Verwendung von sieben Mittel-Hochton-Kanälen ist eine ausgewogene Schallverteilung für alle Sitzplätze im Fahrzeug gewährleistet.
Infotainment. Hochintegrierte Steuergeräte im neuen BMW 5er
Infotainment. Large-scale integrated control equipment in the new 5 series
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , Sonderausgabe extra Der neue BMW 5er ; 140-147
2003
8 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
integriertes System , Steuerungsgerät , Kostenoptimierung , Gewichtsminimierung , GPS (Global Positioning System) , Informationssystem , Informationstechnik , Kommunikationstechnik , Mensch-Maschine-Schnittstelle , Bussystem , Baureihe , Pkw (Personenkraftwagen) , Produktentwicklung , Produktinformation , technische Entwicklung , technische Beschreibung , CAN (Controller Area Network) , Gateway (Rechnernetz) , Audiotechnik , Schalldruck , Auslegung (Dimension) , Algorithmus , Mehrkanalübertragung , Anwendung im Fahrzeugbau , Systemarchitektur
Infotainment : hochintegrierte Steuergeraete im neuen BMW 5er
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