Vollelektronisch gesteuerte Brennstoffzellen-Autos, die mit Wasserstoff (H2) fahren, keine Schadstoffe emittieren, leise und komfortabel dahingleiten und über die modernsten Kommunikationstechniken an Bord verfügen - so sieht das Fahrzeug von morgen aus. Aber wann ist dieses 'Morgen'? Sind erst im Jahr 2015 serienreife Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu kaufen oder gibt es sie bereits heute zu leasen? Die allgemeine Verwirrung bei der aktuellen Entwicklung im Low-Emission-Fahrzeugsektor hat derzeit ihren Höhepunkt erreicht. Einerseits ist aus Japan zu hören, die ersten Fahrzeuge werden bereits verleast, andererseits verkünden deutsche Hersteller, sie hielten Brennstoffzellen für einen Irrweg. Der aktuelle Stand kann wie folgt zusammengefasst werden: 'Otto Normalverbraucher' wird voraussichtlich nicht vor 2008/2009 ein bezahlbares, Wasserstoff betriebenes Serienfahrzeug bekommen können. Dass Brennstoffzellen-Fahrzeuge in näherer Zukunft tatsächlich auf die Straße und den Markt kommen werden, ist jedoch so gut wie sicher. Zu viel wurde bereits in diese Technik investiert. Die Bayerischen Motoren Werke (BMW) haben sich bisher fast als einziges Unternehmen auf einen mehr oder weniger konkreten Zeitpunkt festgelegt. Es heißt, dass noch im Produktionszyklus des neuen 7ers Wasserstoffahrzeuge in Kundenhand geben wird. Weiterhin heißt es, der Preis solle der gleiche sein, wie für ein auf Erdgas umgerüstetes Fahrzeug. Dies bedeutet frei übersetzt, dass der 745h (oder ein H2-Folgemodell) im Jahr 2009 für einen Aufpreis von rd. 3000 Euro erhältlich sein soll.
Entwicklungsstand bei Brennstoffzellen betriebenen Fahrzeugen. Serienreife noch nicht erreicht
ew - Elektrizitätswirtschaft ; 102 , 17/18 ; 74-77
2003
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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