Zum Fahrplanwechsel 2000 wurde mit der Inbetriebnahme des S-Bahnnetzes in Hannover eine hochautomatische Fahrgastinformationsanlage in Betrieb genommen. Erstmalig wurde damit bundesweit die optische und akustische Fahrgastinformation eines komplexen Netzes mit Mischbetriebsstrecken zentral gesteuert. Der Beitrag behandelt Anlagenaufbau und Funktionsweise der automatischen Fahrgastinformationsanlage, deren Leistungsumfang und Wirtschaftlichkeit sowie Verbesserungsmöglichkeiten, die aus dem Probebetrieb abgeleitet wurden. Dieses Pilotprojekt hat erfolgreich gezeigt, daß es möglich ist, nicht nur die Anzeigendisplays sondern auch alle für den Fahrgast bestimmten Durchsagen über Zugbewegungen zu automatisieren. Hierbei gibt es ein beachtliches Potential um Einsparungen mit Qualitätsverbesserungen zu kombinieren. Die Erfahrungen aus dem Betriebseinsatz des Pilotsystems ergaben wichtige Erkenntnisse für künftige technische Entwicklungen, die Kontrollfunktionen, die automatische Dateneingabe und die Qualifizierung des mit dem System operierenden Personals.
Automatische Fahrgastinformation im Großraum Hannover - Erfahrungen aus dem Pilotbetrieb
Automatic passenger information in the greater Hanover region - Findings from the pilot phase
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 7/8 ; 420-426
2003
7 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Integierte Fahrgastinformation Hannover
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