Bremsgeräusche und -schwingungen bestehen hauptsächlich aus einem Bremsenrubbeln, Bremsreibungsächzen und Bremsquietschen. Die Bremsrauheit oder die durch Bremsen ausgelöste Bewegung von Fahrzeugen erzeugt eine Schwingung bei geringer Frequenz, welche durch eine oszillierende Drehimpulseingabe ausgelöst wird oder durch eine Veränderung des Drehimpulses an der Rad/Bremseinheit während des Bremsvorgangs. Das Bremsquietschen ist ein Geräusch bei hoher Frequenz. Die Lasermetrologie kann für Karosserie/Fahrwerk und für die Kraftübertragung mit Erfolg angewendet werden in der Untersuchung der Bremsgeräusche, um die Wurzeln dieser komplexen Vorgänge besser zu verstehen und Richtlinien zu erarbeiten für optimale Konstruktionslösungen. Beispiele kürzlicher Fortschritte und neuer Anwendungen der holographischen Interferometrie, gepulster laserholographischer Interferometrie, gepulster laserelektronischer Speckleinterferometrie und der Laservibrometrie zeigen die Ursachen für Bremsenprobleme auf und geben wichtige Anhaltspunkte für Lösungen. Die Methoden der Lasermetrologie sind Vollfeldmethoden, sie sind berührungslos, weisen eine hohe räumliche Auflösung auf und besitzen eine hohe Geschwindigkeit.


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    Titel :

    Recent advances in brake noise and vibration engineering using laser metrology


    Weitere Titelangaben:

    Fortschritte bei der Untersuchung von Bremsgeräuschen und Bremsschwingungen mit der Lasermetrologie


    Beteiligte:
    Chen, F. (Autor:in) / Brown, G.M. (Autor:in) / Marchi, M.M. (Autor:in) / Dale, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Optical Engineering ; 42 , 5 ; 1359-1369


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 30 Bilder, 38 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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