In dieser Arbeit wird die Entwicklung neuer stetiger elektrohydraulischer Ansteuerungskonzepte für zentrale hydrostatische Flugzeug-Landeklappenstellantriebe (Power Control Units, PCU) vorgestellt. Bei diesen neuen PCU-Konzepten handelt es sich zum einen um eine Steuerkette Servoventil-Rotationsmotor und zum anderen um eine sekundärgeregelte Verdrängersteuerung. Zu jedem Konzept werden zwei unterschiedliche Antriebs- bzw. Regelungsstrukturvarianten vorgestellt. An Hand von modifizierten PCU-Versuchsmustern werden theoretische und experimentelle Untersuchungen des dynamischen Verhaltens im Zeit- als auch Frequenzbereich durchgeführt, wobei dynamische Simulationsmodelle in Laborversuchen verifiziert werden. Im wesentlichen werden Systemoptimierungen des Start-, Fahr- und Positionier- sowie des Leistungsverhaltens durchgeführt, die u.a. zeigen, daß das PCU-Konzept mit Sekundärregelung ein erhebliches Leistungseinsparpotential besitzt und sowohl durch aktive als auch passive Sicherheitsmaßnahmen einen sicheren Landeklappenfahrbetrieb erlaubt.


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    Titel :

    Entwicklung und Untersuchung neuer Konzepte elektrohydraulischer Antriebe von Flugzeug-Landeklappensystemen


    Beteiligte:
    Geerling, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    190 Seiten, 72 Bilder, 14 Tabellen, 86 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklung und Untersuchung neuer Konzepte elektrohydraulischer Antriebe von Flugzeug-Landeklappensystemen

    Technische Universität Hamburg-Harburg, Arbeitsbereich Flugzeug-Systemtechnik | SLUB | 2003


    Entwicklung und Untersuchung neuer Konzepte elektrohydraulischer Antriebe von Flugzeug-Landeklappensystemen

    Geerling, Gerhard / Technische Universität Hamburg-Harburg, Arbeitsbereich Flugzeug-Systemtechnik | TIBKAT | 2003



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