Nach Einführung im Flugzeugbau und in der Automobilfertigung werden jetzt Klebstoffe auch vermehrt im Schienenfahrzeugbau eingesetzt, beispielsweise zum Einkleben der Scheiben, Fußboden- oder Dachplatten. Wegen der geforderten Einsatzdauer von 30 Jahren werden nur erwiesenermaßen geeignete Verfahren zur Lebensdauerermittlung eingesetzt. Da sich das Gewicht der Fahrzeuge auf den Energieverbrauch und den Verschleiß auswirkt, werden vermehrt Leichtbaukonzepte angewendet. Wegen der geringeren Stückzahlen lohnen sich bei der Schienenfahrzeugfertigung im Vergleich zur Automobilbranche Automatisierungen meist nicht, so dass die Verarbeitung von Hand wichtig ist. Außerdem sind die zu verarbeitenden Bauteile meist relativ groß und die Brandschutzanforderungen besonders streng. Da es keine internationalen Vorschriften gibt, wurden Werksnormen zur Qualitätssicherung der Verklebungen entwickelt. In einem Schema sind die Einflüsse zusammengestellt, die die Firma Bombardier für gute Verklebungen für wichtig hält. Es wurde ein Merkblatt über 'Elastisches Dickschichtkleben im Schienenfahrzeugbau' herausgegeben.
Qualitätsrelevante Aspekte beim Einsatz der Klebtechnik im Schienenfahrzeugbau
Adhäsion - Kleben & Dichten ; 47 , 6 ; 38-40
2003
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Qualitätsrelevante Aspekte beim Einsatz der Klebtechnik in der Automobilfertigung
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