In Verbindung mit dem weiterentwickelten V8-Dieselmotor kommt im neuen 7er BMW mit dem 6HP32 ein weiteres Mitglied der neuen 6-Gang-Stufenautomat-Familie zum Einsatz. Mit einem maximal möglichen Eingangsmoment von über 750 Nm stößt es in eine für Pkw-Anwendungen neue Drehmomentklasse vor. Als Teil der neuen 6-Gang-Getriebefamilie basiert auch das 6HP32 auf dem intelligent aufgebauten Getriebekonzept von Lepelletier. Damit wird eine für diese Leistungsklasse bisher als kaum erreichbar scheinende Getriebemasse von ca. 100 kg (nass) erreicht. Durch das geschickt ausgelegte 6-Gang-Baukastensystem wird ein großer Gleichteileumfang mit den anderen Familienmitgliedern ermöglicht. Die Drehmoment führenden Bauteile wurden für das höhere Eingangsmoment verstärkt. Bei der Optimierung des Antriebs wurde besonderer Wert auf eine harmonische Anfahrcharakteristik gelegt. In Verbindung mit hochaufgeladenen Dieselmotoren kommt dabei der Charakteristik der hydrodynamischen Wandlerkennung eine dominante Bedeutung zu. Im 6HP32 kommt ein neuer Wandler mit 300 mm Durchmesser und optimierter Kennung zum Einsatz. Die 6-Gang-Familie wird in Kürze durch ein drittes Familienmitglied, das 6HP19 mit einem Nennmoment von ca. 350 Nm, nach unten abgerundet werden. Damit steht dann ein kompletter Baukasten moderner 6-Gang-Stufenautomaten zur Verfügung, der in den kommenden Jahren den Stand der Technik auf dem Gebiet der Pkw-Automatgetriebe definieren wird.


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    Titel :

    Der neue 6-Gang-Stufenautomat mit der V8-Top-Dieselmotorisierung für den neuen 7er


    Weitere Titelangaben:

    The new 6-speed automatic transmission with the V8-top-diesel-engine for the new 7-series


    Beteiligte:
    Hall, W. (Autor:in) / Bock, C. (Autor:in) / Förster, W. (Autor:in) / Stephan, A. (Autor:in) / Mattes, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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