Für die neue Baureihe 185 der DB AG wurde ein neues System der Signallichter gewählt, das die Schwachstellen der bisherigen Leuchten vermeidet und das den UIC-Merkblättern 651 und 534 entspricht. Danach müssen die Signallichter der führenden Fahrzeuge von Zügen in Form eines gleichschenkligen Dreiecks angeordnet sein. Sie müssen rund sein und 170 mm Durchmesser haben (Ausnahme 120 mm). Die geforderten Lichtstärken verlangten den Einsatz von Halogenlampen. Es werden 24-V-Lampen wegen des geringeren Stromverbrauches verwendet. Der 170-mm-Reflektor besteht aus Kupfer und ist hochglanzverchromt, die Signalleuchten verfügen über je eine rote Glaskalotte, die das weiße Licht für das Zugschlusssignal färbt. Die Leuchtmittel werden über ein neuentwickeltes Lampensteuergerät angesteuert. Vor Inbetriebnahme der Lok werden die Scheinwerfer eingestellt.
Signalleuchten und Scheinwerfer der Lokomotive Baureihe 185
Signal lights and searchlights of locomotive class 185
Elektrische Bahnen ; 101 , 3 ; 129-133
2003
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Signalleuchten und Scheinwerfer der Lokomotive Baureihe 185
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