Während der Konzeptphase der BR 185 wurde entschieden, ein neues System der Signallichter zu entwickeln, das die bekannten Schwachstellen der bisher verwendeten Leuchten vermeidet. Diese Verbesserungen sind u. a. das Einhalten der Lichtstärken nach UIC 651 und 534, das Einhalten von Zusatzforderungen der DB Cargo und der SBB und das Einbinden in die Fahrzeugdiagnose. Diese Entscheidung fiel so frühzeitig, dass die Lichtaustrittsöffnungen der Lokomotive nach Absprache zwischen Lokomotivbauer Bombardier Transportation und Beleuchtungshersteller PINTSCH BAMAG den lichttechnischen Notwendigkeiten angepasst werden konnte. Das innovative System der Signalleuchten und Scheinwerfer der Lokomotive Baureihe 185 erfüllt als derzeit einziges die Anforderungen nach UIC-Merkblättern 651 und 534.
Signalleuchten und Scheinwerfer der Lokomotive Baureihe 185
eb - Elektrische Bahnen ; 101 , 3 ; 129-133
2003-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Leuchtdichte , Leuchte , Scheinwerfer , DB Cargo AG , UIC , Lichtstärke , Signal an Zügen
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