Es wurde eine Prüftechnologie basierend auf dem Wirbelstromverfahren entwickelt, mit der es möglich ist, oberflächennahe Fehler in Schienen zu detektieren und zu bewerten. Die bisherigen Untersuchungen haben gezeigt, dass die entwickelte Wirbelstromprüftechnologie neben Head Checks durchaus in der Lage ist, auch andere Fehler zu finden und somit ein großes Potenzial bei der Detektion und Bewertung oberflächennaher Fehler in Schienen besitzt. Noch in diesem Jahr wird der Schienenprüfzug 2 der DB Netz AG mit der Wirbelstromprüftechnik ausgerüstet, um im Rahmen der Regelinspektion von Schienen auch oberflächennahe Fehler detektieren und bewerten zu können. Diese Prüfzugtechnik lässt sich ebenfalls in Schienenschleifzüge integrieren. Die Wirbelstromdraisine zur manuellen Prüfung wird in diesem Jahr ebenfalls die Serienreife erlangen. Parallel dazu werden mit diesem Gerät weitere Untersuchungen durchgeführt, um in Zukunft auch die Vielzahl der bisher nicht bekannten Signalanzeigen interpretieren zu können. Das Ergebnis dieser Prüfungen wird ein Signalfehlerkatalog sein, mit dessen Hilfe während der Auswertung die Anzeigen schnell und zuverlässig bewertet werden können. Ein vierter Anwendungsfall der Wirbelstromprüfung von Schienen liegt in der Ausrüstung stationärer Prüfstände mit dieser Technik. Dabei werden Schienen vor der Aufarbeitung einer Prüfung unterzogen, um festzustellen, ob die Schienen weiterhin nutzbar sind, bzw. ob eine Bearbeitung der Oberfläche (z. B. durch Schleifen, Fräsen Hobeln) rentabel ist.
Erfahrungen beim Einsatz der Wirbelstromprüfung an Schienen
Experiences in application of eddy current rail testing
2002
8 Seiten, 16 Bilder, 5 Quellen
(Nicht paginiert).
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Erste Erfahrungen beim Einsatz der Wirbelstromprüfung an Eisenbahnschienen
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