Der Elbtunnel in Hamburg hat seit 1975 die Nord-Süd-Verbindung der Autobahn A7 zu einer der wichtigsten Verkehrsadern in Norddeutschland gemacht. Drei Tunnelröhren waren für eine maximale Belastung von 70000 Fahrzeugen täglich konzipiert. Heute nutzen bereits mehr als 100000 Fahrzeuge das Bauwerk. Die Folge war in den vergangenen Jahren ein hohes Staurisiko. Nur eine weitere Tunnelröhre konnte dem steigenden Verkehrsaufkommen gerecht werden. Wegen der prinzipiellen Betriebsrisiken von Tunneln war von Anfang an der Sicherheitsgedanke mit besonderem Stellenwert in die Planung der vierten Röhre einbezogen worden. Aufwendige Sicherheitskonzepte, die auch für die anderen Tunnelröhren nachgerüstet wurden, sind zum großen Teil abhängig von einer sicheren Stromversorgung. Der Beitrag erläutert die Realisierung moderner Sicherheitstechnik. Im einzelnen wird zunächst eine Übersicht gegeben über die vielfältigen Sicherheitseinrichtungen (z.B. Sprinkleranlage, Rauchklappen oder Notbeleuchtung), die schon den noch im Entwurfsstadium befindlichen RABT (Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln) entsprechen. Zur Stromversorgung für alle Sicherheitseinrichtungen werden zwei USV-Geräte der Reihe Protect-4 von AEG SVS (Warstein) eingesetzt. Im Süden reicht eine Leistung von 160 kVA, im Norden wird auch die Betriebsanlage abgesichert; hier kommt eine Protect-4-Anlage mit 220 kVA zum Einsatz. Die wartungsfreien Blei-Gel-Batterien beider Anlagen mit je 192 Zellen sind so ausgelegt, dass beim Ausfall des dreiphasigen Netzstroms (400 V) ein Zeitraum von einer Stunde überbrückt werden kann. Die AEG-Lösung bietet höchste Verfügbarkeit durch die voll digitalisierte Ausführung der Geräte mit redundanten Prozessoren für Gleichrichter, Wechselrichter und elektronische Umschalteinrichtung (EUE).


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    Titel :

    USV-Stromversorgung - Sicherheitskonzept im neuen Elbtunnel


    Beteiligte:
    Boomgaarden, T. (Autor:in) / Brinkhoff, W. (Autor:in) / Cöllen, M. (Autor:in) / Mateja, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    4. Röhre Elbtunnel

    ARROW LINE | IuD Bahn | 1996


    Der Verkehr im neuen Elbtunnel in den Betriebsjahren 1975 und 1976

    Hamburg, Amt für Ingenieurwesen | SLUB | 1977



    Turbo-Löscher am Elbtunnel

    Jacob, Sönke | IuD Bahn | 1999


    Neuer Elbtunnel Hamburg, Baulos II

    Matern, Hans-Joachim | TIBKAT | 1974