Als Basis für objektive Planungs- und Entscheidungshilfen zur Einführung von Integralen Taktfahrplänen (ITF) erarbeitete eine Arbeitsgruppe der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) ein Merkblatt, dessen wichtigste Ausssagen in diesem Beitrag vorgestellt, erläutert und begründet werden. Es enthält Definitionen, mathematische Rahmenbedingungen, Grenzen und Chancen für ITF im Langstrecken-, Regional- und Lokalverkehr von Schienentransport. Details werden für drei Varianten des ITF vorgestellt, nämlich ideale Version, modifizierte Version und Version mit möglichst breiter Akzeptanz. Eine modifizierete ITF-Variante wird ebenfalls angesprochen. Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit werden als Grundvoraussetzungen für die ITF-Idee herausgestellt. Planungs-, Finanzierungs- und Erlösfragen im Zusammenhang mit ITF werden angesprochen. Erfahrungen aus der Vergangenheit und zukünftige Perspektiven für ITF werden dargestellt. Die Abbildungen sind farbige Graphen, die die Möglichkeiten für ITF-Relationen unter unterschiedlichen Bedingungen illustrieren.


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    Titel :

    Der Integrale Taktfahrplan


    Weitere Titelangaben:

    The integrated regular-interval timetable


    Beteiligte:
    Stottmeister, V. (Autor:in) / Zöllner, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der Integrale Taktfahrplan

    Stottmeister, Viktor / Zöllner, Ralf | IuD Bahn | 2002


    Der Integrale Taktfahrplan

    Speck, Georg | IuD Bahn | 1996


    Der integrale Taktfahrplan NRW

    Theis, V. | British Library Online Contents | 1998


    Verkehrsplanung - Der Integrale Taktfahrplan

    Stottmeister, Viktor | Online Contents | 2002


    Der Integrale Taktfahrplan kommt

    Wildt, Elmar te | IuD Bahn | 1997