Es werden Simulationsverfahren vorgestellt, die bereits vor dem Bau einer Strecke eine erste technische und wirtschaftliche Bewertung unterschiedlicher Fester Fahrbahnen ermöglichen. Ausgangspunkt ist eine beliebige Fahrbahnkonstruktion mit einem typischen Ausgangszustand. Diese erfährt durch Betrieb und Umwelt eine Belastung, die mit Hilfe von Simulationsmodellen möglichst realitätsnah erfasst werden soll. Die aus der Belastung resultierenden dynamischen Größen, wie z.B. Schwingschnellen oder Spannungen in der Tragplatte sind zum einen für die Schallabstrahlung und die Erschütterungen relevant und beeinflussen zum anderen das Langzeitverhalten der Fahrbahn, das durch Rissentwicklung oder Setzungen charakterisiert ist. Um die Komplexität der Simulationsmodelle zu reduzieren, werden unterschiedliche Module für unterschiedliche Fragestellungen, wie z.B. Ausbreitung von Erschütterungen oder Rissentwicklung eingesetzt. Die Prognose der lebenszykluskostenrelevanten Kennwerte wird durch relative Aussagen stark vereinfacht. Integriert werden die Modelle in das Simulationssystem TETrAs, das neben den Simulationsverfahren über eine leistungsstarke objektorientierte Datenbank zur Speicherung von streckenspezifischen Informationen und Messungen verfügt. Das Zusammenspiel unterschiedlicher Simulationsmodelle erlaubt die Abbildung des Langzeitverhaltens der Festen Fahrbahn in der Simulation. Das dynamische Fahrzeug-Fahrweg Modell ist validiert und kann die dynamischen Belastungen der Fahrbahn für beliebige Fahrzeuge und Fahrzeugzustände hinreichend genau berechnen. Die klassierte Belastung aufgrund des Betriebes und der Umwelt ist dann Eingang für die Rissmodelle und Bodenmodelle. Die Rissmodelle und die Bodenmodelle sind zwar für die Anwendung noch nicht hinreichend validiert, erlauben aber schon jetzt vergleichende und damit richtungsweisende Aussagen. Für die Entwicklung neuer oder die Weiterentwicklung bestehender Fahrbahnen können die aus der Simulation gewonnenen Belastungskollektive sehr hilfreich sein.


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    Titel :

    Simulation der Dynamik und des Langzeitverhalten der Festen Fahrbahn


    Beteiligte:
    Ripke, B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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