Schnelle Schiffe sind höheren Belastungen ausgesetzt und unterliegen dem Zwang von Gewichtsoptimierungen, um de Antriebsleistung in Grenzen zu halten. Dieser Zwang zum Leichtbau führt zur Verwendung von Leichtmetallen, vorwiegend von Aluminium, für den ganzen Schiffskörper und zur Anwendung von unkonventionellen Schiffbaumaterialien..Nach einer theoretischen Definition des Begriffes 'Schnelles Schiff' werden die spezischen Kennwerte der hauptsächlich verwendeten Leichtmetalllegierungen erläutert und es wird auf die Besonderheiten der Fügeverfahren für diese Leichtmetalle, wie Niet- und Schweißverbindungen ( z.B. MIG-Schweiß- sowie Klebeverbindungen) für Schiffskörperkonstruktionen aus Leichtmetall eingegangen. Dabei ist Aluminium der meist verwendete Leichtmetallwerkstoff. ie Klebetechnik für diese Leichtmetallkonstruktionen wird als Technik mit Zukunftpotential angesehen. Ihre Vorteile werden herausgestellt, wie die Möglichkeit des Verbindens verschiedener Werkstoffe, die fehlende Wärmeeinwirkung, die Verzug und Richtaufwand vermeidet, das Entfallen von Kerbwirkungen, die Möglichkeit der flächigen Krafteinleitung, das Überbrückenn der üblichen Fertigungstoleranzen und die vibrationshemmenden Eigenschaften der Klebemittel. So wird zum Beispiel das Schienensystem für die Passagiersitze geklebt. Speziell für schnelle Schiffe komen auch Wabenkernplatten zum Einsatz, die eine hohe Steifigkeit und Festigkeit bei nierigem Gewicht aufweisen. Anstelle von Glas werden auch Polycarbonat-Scheiben verwendet, wobei Polycarbonat ein transparenter amorpher Kunststoff ist, der flammwidrig, vergilbungs-, witterungs- und UV-beständig, kratzfest und gut bearbeitbar ist. Weiterhin kommen Faserverbund-Bauteile zur Anwendung. Die Decke der Brücke bei einem schnellen Fährschiff wurde zum Beispiel als ein Bauteil mit den Abmessungen 11x5 m hergestellt und mit der Brückenkonstruktion verklebt. Auch Antriebswellen der Motoren werden aus Faserverbundwerkstoff hergestellt.
Fertigungsbesonderheiten bei schnellen Schiffen
Particular production features of high-speed crafts
Schiffbauforschung ; 41 , 2 ; 43-54
2002
12 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gasturbinen in schnellen, leichten Schiffen
Tema Archiv | 1997
TIBKAT | 1999
|