Die vorliegende Arbeit befasst sich mit praktischen Untersuchungen und theoretischen Überlegungen zur Erhöhung der Automobilsicherheit bei frontalen Pkw-Pkw-Kollisionen. Ausgehend von einer Analyse des realen Unfallgeschehens werden die Möglichkeiten für kompatible Fahrzeug-Fahrzeug-Kollisionen theoretisch untersucht und diskutiert. Dabei werden das 'Bulkhead-Konzept' sowie dessen Auswirkungen betrachtet. Im Ergebnis zeigt sich das große Schutzpotenzial einer ausreichend stabilen Fahrgastzelle - selbst bei hohen Verzögerungen und Geschwindigkeitsänderungen. - Es wird ein neues Messverfahren zur Bestimmung des Formänderungswiderstandes der Fahrgastzelle entwickelt, beschrieben und erprobt. In FEM-Simulationen wird der Einfluss von konstruktiven Veränderungen auf den Fahrgastzellenwiderstand unter Anwendung des neuen Messverfahrens bewertet und daraus resultierend Empfehlungen zur konstruktiven Umsetzung gegeben.


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    Titel :

    Selbst- und Partnerschutz bei frontalen Pkw-Pkw-Kollosionen (Kompatibilität)


    Beteiligte:
    Schwarz, T. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    128 Seiten, 87 Bilder, 4 Tabellen, 84 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Selbstschutz und Partnerschutz bei frontalen Pkw Pkw Kollisionen ( Kompatibilitaet )

    Schwarz,T. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Kraftfahrwesen | 2002


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    Zobel,R. / Appel,H. / Hoefs,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1984


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