Das Zugsicherungs- und -steuerungssystem ETCS wurde in den vergangenen Jahren als eine interoperable europäische Standardlösung für den grenzüberschreitenden Verkehr im europäischen Eisenbahnnetz spezifiziert und vorbereitet. Nunmehr wurde die erste kommerzielle Anwendung von ETCS Level 1 auf der Strecke Sofia- Burgas der Bulgarischen Eisenbahnen BDZ geplant, installiert und in Betrieb genommen. Ein wichtiger Teil von ETCS Level 1 ist das streckenseitige Subsystem, das aus den LEU (lineside electronic units) und den Eurobalisen besteht. In diesem Aufsatz wird die Lösung für die Streckeneinrichtungen vorgestellt, die von Alcatel TAS Austria für das Projekt in Bulgarien entwickelt wurde. Diese Lösung (Alcatel 6413 ALTRAC) wurde für ein dezentralisiertes streckenseitiges System entworfen, bei dem die Signalinformationen durch Messung der Lampenströme gewonnen werden. Wegen der erforderlichen Flexibilität der Streckeneinrichtungen im Hinblick auf künftige Anwendungen wurde diese Lösung um drei zusätzliche Möglichkeiten erweitert: zusätzliche Funktionalität durch Integration konfigurierbarer, digitaler Ein- und Ausgänge, optionale Steuerung von Euroloops sowie Möglichkeit der zentralisierten Steuerung unter Nutzung einer direkten Schnittstelle zwischen Stellwerk und einem LEU-Steuerrechner.

    The European Train Control System (ETCS) has been specified and prepared within the last years as a new European standard solution for interoperability and cross-border operation in the European railway network. Now the first commercial application of ETCS Level 1 has been prepared, installed and put into operation on the Sofia - Burgas line at Bulgarian State Railways (BDZ). An important part of ETCS level 1 is the lineside subsystem consisting of the lineside electronic units (LEUs) and Eurobalises. In this paper, the solution for the lineside system developed by Alcatel TAS Austria for the Bulgarian project will be presented. This solution (Alcatel 6413 ALTRAC) was designed for a decentralised lineside system where the signal information is directly detected at the signals by measuring the lamp currents. For more flexibility of the lineside system in future applications, this solution is being extended by three new features: additional functionality by integrating configurable digitals l/Os, optional control of Euroloop, and the possibility for centralised control using a direct interface from the interlocking system to an LEU controller.


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    Titel :

    ETCS Level 1 lineside system - The Alcatel solution


    Weitere Titelangaben:

    Streckeneinrichtungen nach ETCS Level 1 - Die Alcatel-Lösung


    Beteiligte:
    Rhein, D. (Autor:in) / Vinazzer, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Signal und Draht ; 94 , 9 ; 58-65


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch