Das Zugsicherungs- und -steuerungssystem ETCS wurde in den vergangenen Jahren als eine interoperable europäische Standardlösung für den grenzüberschreitenden Verkehr im europäischen Eisenbahnnetz spezifiziert und vorbereitet. Nunmehr wurde die erste kommerzielle Anwendung von ETCS Level 1 auf der Strecke Sofia - Burgas der Bulgarischen Eisenbahnen BDZ geplant, installiert und in Betrieb genommen. Ein wichtiger Teil von ETCS Level 1 ist das streckenseitige Subsystem, das aus dem LEU (lineside electronic units) und den Eurobalisen besteht. Es wird die Lösung für die Streckeneinrichtungen vorgestellt, die von Alcatel TAS Austria für das Projekt in Bulgarien entwickelt wurde. Diese Lösung (Alcatel 6413 ALTRAC) wurde für ein dezentralisiertes streckenseitiges System entworfen, bei dem die Signalinformationen durch Messen der Lampenströme gewonnen werden. Wegen der erforderlichen Flexibilität der Streckeneinrichtungen in Hinblick auf künftige Anwendungen wurde diese Lösung um drei zusätzliche Möglichkeiten erweitert: Zusätzliche Funktionalität durch Integration konfigurierbarer, digitaler Ein- und Ausgänge, optionale Steuerung von Euroloops, sowie Möglichkeit der zentralisierten Steuerung unter Nutzung einer direkten Schnittstelle zwischen Stellwerk und einem LEU-Steuerrechner.


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    Titel :

    ETCS Level 1 Lineside System - The Alcatel Solution


    Weitere Titelangaben:

    Streckeneinrichtungen nach ETCS Level 1 - die Alcatel-Lösung



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 94 , 9 ; 58-65


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2002


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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