Es wurden mögliche Ladeverfahren für Traktionsbatterien in Elektrostraßenfahrzeugen untersucht. Neben des Standes der Technik von angewandten Ladeverfahren für die Systeme NiMH, NaNiCl2, Lithium und Blei wurden verschiedene Ladeverfahren hinsichtlich des Batteriewirkungsgrades bei unterschiedlichen Einsatzbedingungen beurteilt. Zur Ermittlung des Gesamtwirkungsgrades flossen die Energiewirkungsgrade von Bordladegeräten neuester Technologie mit in die Gesamtbeurteilung ein. Die Ladekapazität von Batteriesystemen bei großen Rückspeiseströmen wurde exemplarisch für eine Bleibatterie abgeschätzt. Sie diente zur Beurteilung einer möglichen Energierückgewinnung durch Bremsenergie. Allen untersuchten Ladeverfahren gemeinsam ist, daß zu Beginn der Ladung mit dem höchstmöglichen Strom geladen wird. Dieser ist i.a. durch den maximalen Strom der Ladegeräte bzw. des Netzanschlusses vorgegeben. Nach dieser 'ersten Ladestufe' unterscheiden sich die Verfahren für die verschiedenen Batterietypen. Während beim Nickelsystem NiMH größtenteils eine Vollladung mit Konstantstrom erfolgt, wird bei den Systemen Blei, NaCiCl2 und Lithium der Ladestrom reduziert bzw. abgeregelt. Die Umschaltbedingung von einer Phase in die nächst folgende ist abhängig von der Klemmspannung sowie von der Temperatur der Traktionsbatterie. Die Vollladung erfolgt meist mit einem kleinen Ladestrom. Die verschiedenen Ladeverfahren werden vorgestellt und die ermittelten Wirkungsgrade von Batteriesystemen und Bordladegeräten sowie die Gesamtwirkungsgrade von Batterie-Bordladegeräteeinheiten aufgezeigt. Die Arbeit schließt mit der Darstellung von Möglichkeiten zur Optimierung von Ladeverfahren.
Energiesparmaßnahmen am Elektroauto, Teil 2: Energieoptimiertes Laden von Traktionsbatterien
2001
37 Seiten, 17 Bilder, 8 Tabellen, 12 Quellen
Report
Deutsch
Elektroauto , Batterieaufladung , Nickel-Metallhydrid-Batterie , Bleiakkumulator , Lithiumbatterie , Batteriebetrieb , elektrischer Wirkungsgrad , Gesamtwirkungsgrad , Ladestrom , Energierückgewinnung , Temperatureinfluss , Entwicklungsstand , Optimierung , Kapazität (galvanisches Element) , Traktionsbatterie
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