Es wurde ein Werkstoffkonzept für thermisch hochbeanspruchte Räder entwickelt. Dieses Konzept beruht auf einem niedriglegierten Stahl mit deutlich abgesenktem Kohlenstoffgehalt gegenüber der UIC-Referenzgüte (Union International de Chemin de Fer) sowie einem perlitisch-ferritischen Gefüge. Die Entwicklungsarbeiten wurden an mehreren Stählen mit unterschiedlichem Kohlenstoffgehalt und ansonsten gleicher chemischer Zusammensetzung durchgeführt. Umfassende Werkstoffprüfungen sowie detaillierte metallografische Untersuchungen führen zu dem Ergebnis, daß die vorgestellten Stähle die Anforderungen der Norm erfüllen. Weiterführende Untersuchungen hinsichtlich Wärmefestigkeit, Ermüdungsverhalten, Rißfortschrittverhalten und Schwellenwert sowie Verschleißverhalten offenbaren ein sehr vielversprechendes Eigenschaftsprofil bezogen auf die vorgesehenen Einsatzbedingungen. Die Arbeit umfaßt nicht nur das vorgestellte Werkstoffkonzept, sondern auch die Entwicklung der zugehörigen Wärmebehandlungstechnik sowie der für diese Wärmebehandlung notwendigen Maschinen und Anlagen. Nun werden Betriebserprobungen der neuen Werkstoffe unter unterschiedlichen Beanspruchungsbedingungen durchgeführt um das Werkstoffverhalten unter Betriebsbedingungen zu analysieren und die Werkstoffe für den Betriebseinsatz zu qualifizieren.
Werkstoffe für rollendes Eisenbahnmaterial. Gefüge und mechanische Eigenschaften
Materials for rolling stock
Der Eisenbahningenieur ; 53 , 8 ; 47-51
2002
5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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