Mit den Bremsversuchen von Burlington 1886 und 1887 in den USA wurde erstmals systematisch ein modernes Bremssystem für lange Züge evaluiert. Unter den 11 eingereichten und z.T. vorgeführten technischen Lösungsansätzen waren auch 2 rein elektrische Reibungsbremsen - heute würde man von elektromechanischen Bremsen (emB) sprechen -, die allerdings wegen der damaligen Probleme bei der technischen Umsetzung den rein pneumatischen Bremssystemen unterlagen. Der Lösungsansatz, Bremssignale und Energieversorgung durch nur eine Druckluftleitung zu übertragen, war unschlagbar einfach und ist heute noch gültiger Standard. Die Veröffentlichung beschreibt, wie durch einen mechatronischen Entwicklungsansatz eine elektromechanische Bremse als kompakte Plug&Play-Einheit im Drehgestell plaziert werden kann. Der dadurch ermöglichte Technologiesprung umfaßt aber nicht nur die technische Umsetzung seit über 150 Jahren geforderter Funktionalitäten, sondern bietet erstmals auch Möglichkeiten moderner Add-ons im Bereich der Inbetriebsetzung, der Diagnose und erstmals einer Betriebsdatenerfassung, sowie z.B. eine on-line-Optimierung des Unterhaltsaufwandes. Die Entwicklung des Umfeldes befindet sich gerade am Anfang. Die überwiegende Mehrheit weiterer, neuer Vorteile werden erst in den Jahren der ersten Betriebseinsätze erkannt, hervorgehoben und umgesetzt werden. Der dezentrale Ansatz, der in dieser konsequenten Umsetzung ebenfalls nur durch eine mechatronische Bremszuspanneinrichtung ermöglicht wird, steigert die Verfügbarkeit des Fahrzeuges. Ein Einzelausfall eines Moduls bewirkt deutlich geringere betriebliche Konsequenzen für den Betrieb des Fahrzeuges als eine Störung eines konventionellen, zentralen Systems. Besonderer Dank gilt sowohl der Bayerischen Forschungsstiftung, den zahlreichen Partnern in Industrie und Gewerbe, ohne deren Engagement in viele innovative Einzelkomponenten das Ziel als Ganzes nicht erreichbar wäre und den überdurchschnittlich motivierten Kollegen, die sich mittlerweile gut und erfolgreich in die für sie neue mechatronische Art des Denkens und Arbeitens eingefunden haben.


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    Titel :

    Elektromechanische Bremssysteme für Schienenfahrzeuge


    Beteiligte:
    Vohla, M.E. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 12 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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