Für den Eindruck über den Schwingungskomfort, den der Insasse eines Automobils gewinnt, sind letztlich mechanische Größen verantwortlich, die als Folge der Schwingungsanregung am bzw. im menschlichen Körper wirken (z.B. Kräfte, Beschleunigungen). Eine numerische Simulation dieses Komforteindrucks kann also nur mit Kenntnis dieser Größen gelingen. Das FE-Modell CASIMIR stellt diese Größen als Antwort auf eine beliebige Schwingungsanregung bereit. Durch die Kopplung an das CAD-Tool RAMSIS ist es möglich, numerische Komfortsimulationen für eine große Anzahl konstitutioriell unterschiedlicher Fahrzeuginsassen durchzuführen und entsprechende Folgerungen für das Fahrzeugdesign zu ziehen.
Vibrational comfort with CASIMIR and RAMSIS using a dynamic finite-element model of the human body
Schwingungsverhalten mit CASIMIR und RAMSIS durch Anwendung eines dynamischen Finite-Element-Modell des menschlichen Körpers
2002
11 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Validity of comfort assessment in RAMSIS
Kraftfahrwesen | 1999
|Validity of Comfort Assessment in RAMSIS
SAE Technical Papers | 1999
|Kraftfahrwesen | 2002
|Emerald Group Publishing | 2007