Die vorliegende Arbeit diskutiert die Möglichkeiten einer gesteuerten und justierten Beleuchtung auf dem Gebiet der Innenleuchten, der Signalleuchten und der Scheinwerfer. Untersucht werden Aspekte der Variierung des Beleuchtungsniveaus, der Emissionsfläche und der Farbe sowie der Stand und die Perspektiven der technischen Realisierung. Heute hat das Fahrzeugbordnetz einen wachsenden Umfang an verfügbaren Informationen. Kombiniert mit verschiedenen elektronischen und mechatronischen Steuerungssystemen bietet es die Möglichkeit, alle Fahrzeugbeleuchtungssysteme unterschiedlichen Verkehrs- und Nutzungssituationen sowie den Umwelt- und Wetterbedingungen anzupassen. Die technischen Systeme können in verschiedenen Richtungen modifiziert werden wie: Lichtstärke oder Beleuchtungsstärke, Strahlbild, beleuchtete Fläche, Farbe. Der fortschreitende Einsatz von immer mehr Elektronik in den Fahrzeugen wird automatisch zu einer immer extensiveren Information im Bordnetz führen. Abgesehen vom Einsatz neuer Sensoren (GPS, Umgebungshelligkeit) schließt dies ferner die Informationsverarbeitung über andere Straßenbenutzer sowie der telemetrisch empfangenen Daten (Verkehrsleitsysteme) ein. Das Ergebnis wird ein Fahrzeug sein, welches nicht nur seine eigene Frontbeleuchtung einschaltet, sondern diese auch an alle denkbaren Straßen- und Wetterbedingungen anpaßt. Im Fahrzeug wird der Fahrer in der Lage sein, alles Notwendige bei Nacht zu erkennen, ohne irritiert zu werden oder ohne seine Aufmerksamkeit von der Straße abwenden zu müssen. Andere Straßenbenutzer werden solche Fahrzeuge schnell und sicher unter allen Wetterbedingungen erkennen und kritische Situationen besser meistern.
Aspects of dynamic light control in automotive applications
Aspekte einer dynamischen Lichtsteuerung in Kraftfahrzeugen
2001
10 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Aspects of dynamic light control in automotive applications
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