(Forts. aus Heft 39(2201)10, S. 281-287) Die Beschreibung der durchgeführten Aufprallversuche wird fortgesetzt. Beim Versuch Nr. 8 wurde das Moped Babetta mit Dummy auf die Geschwindigkeit von 41,8 km/h beschleunigt, mit der es gegen die linke Seite eines senkrecht stehendes Fahrrades mit einem zweiten Dummy aufgeprallt ist. Für die Zeitanalyse der Kollision wurden zwei unabhängige Videoaufnahmen benutzt. Wegen der aufwendigen Berechnung wurde keine Ermittlung der Bewegungsabläufe durchgeführt. Die Beschädigungen der Fahrzeuge wurden beschrieben und fotografiert. Beim Versuch Nr. 9 wurde das Motorrad Suzuki 125 mit Dummy auf die Geschwindigkeit von 49,2 km/h beschleunigt, mit der es gegen die rechte Seite des links abbiegenden Pkw Mitsubishi Cordia aufgeprallt ist. Der Dummy ist mit der rechten Schulter und Teil der Brust in den rechten vorderen Holm und mit Helm in das rechte Vorderteil des Dachs aufgeprallt. Der Kontakt zwischen Dummy und Pkw war relativ lang, zum vollen Kontakt des Dummy mit der Fahrbahn kam es 1,53 s nach der Kollision. Um die Ergebnisse der Berechnungen der Methoden des Mehrkörpersystems mit dem vereinfachten Modell des Motorrades zu vergleichen, wurden bei diesem Versuch beide Berechnungen durchgeführt. Der Bewegungsablauf des Dummy wurde mit der Methode des Mehrkörpersystems ermittelt. Es wird festgestellt, dass mit der Methode des Mehrkörpersystems eine größere Übereinstimmung der Meßergebnisse mit den theoretisch berechneten Werten erzielt wird. Die Lagen und die Beschädigungen der beiden Fahrzeuge werden detailliert dokumentiert.


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    Titel :

    Crashtests einspuriger Fahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Crash tests of two-wheeled vehicles


    Beteiligte:
    Kasanicky, G. (Autor:in) / Kohut, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    8 Seiten, Bilder, 2 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Crashtests einspuriger Fahrzeuge - Teil 6

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