Beschrieben wird der von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetriebene Kompakt-PKW NECAR 4 mit Nullemission, der auf der A-Klasse von Mercedes-Benz basiert. Das fünfsitzige Fahrzeug erreicht eine Geschwindigkeit von 145 km/h, in über 360 h wurden bereits über 10000 km in verschiedenen Fahrzyklen zurückgelegt. Obwohl das Fahrzeug durch die Brennstoffzelle und den Elektromotor ca. 300 kg mehr wiegt als ein üblicher PKW der A-Klasse mit Verbrennungsmotor, ist der Brennstoffverbrauch deutlich geringer. Der über den neuen europäischen Fahrzyklus gemittelte Wasserstoffverbrauch beträgt 1,1 kg H2/100 km. Dieser Wert entspricht 37,0 kWh oder 4,0 l Benzin oder 3,7 l Diesel pro 100 km gegenüber 7,1 l Benzin bzw. 4,5 l Diesel beim leichteren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Dieser geringe Treibstoffverbrauch beruht auf dem hohen Wirkungsgrad von 62,2 % der Brennstoffzelle, lediglich 37,2 % fallen als Abwärme an. Die Hilfssysteme benötigen 16,4 %, der Wandler und der Motor 8,1 % der eingesetzten Energie, 37,7 % verbleiben für den Antrieb.


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    Titel :

    Test experiences with the DaimlerChrysler hydrogen-fueled fuel cell electric vehicle NECAR 4


    Weitere Titelangaben:

    Prüferfahrungen mit dem von einer Wasserstoffbrennstoffzelle angetriebenen Elektrofahrzeug NECAR 4 von DaimlerChrysler


    Beteiligte:
    Friedlmeier, G. (Autor:in) / Friedrich, J. (Autor:in) / Noreikat, K.E. (Autor:in) / Panik, F. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The California Fuel Cell Partnership - Experiences with DaimlerChrysler Fuel Cell Electric Vehicles

    Friedrich, J. / Baumgartner, W. / Weiss, W. et al. | British Library Conference Proceedings | 2001




    Reifepruefung. Necar 5: Brennstoffzellenauto wird serienreif

    Hauri,S. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2000


    NECAR 4 - the first zero-emission vehicle with acceptable range

    Friedrich,J. / Friedlmeier,G. / Panik,F. et al. | Kraftfahrwesen | 1999