Toyota führt im August 2001 die 3.0-l-Version Crown Royal Saloon mit dem THS-M (Toyota Hybrid System - Mild) ein. Dieses Mild-Hybrid-System basiert auf einem kompakten riemengetriebenen Starter-Generator. Damit erfüllt der Crown nach Angaben von Toyota die Fuel-Economy-Werte des Jahres 2010 bei gleichzeitig reduzierten HC- und NO(x)-Emissionen. Mit dem THS-M ausgerüstete Crown-Modelle sind als G-LEV (good low emission vehicle) eingestuft. Der Starter-Generator ist über einen zusätzlichen Riementrieb mit dem direkteinspritzenden 3.0-l-Ottomotor gekoppelt. Zusätzlich benötigt das System eine 36-V-Batterie und elektronische Regelungs- und Steuerungssysteme. Wenn das Fahrzeug anhält, wird automatisch der Verbrennungsmotor abgeschaltet (idling stop mode). Beim Anfahren setzt der Elektromotor (Starter-Generator) das Fahrzeug in Bewegung und startet gleichzeitig den Verbrennungsmotor. Beim Verzögern und Bremsen wirkt die elektrische Maschine als Generator und wandelt die kinetische Energie in elektrische Energie um, die in der Batterie gespeichert wird. Der Wirkungsgrad der Klimatiserung wurde einerseits durch Optimierung des Klimakompressors verbessert, andererseits durch Maßnahmen zur Verringerung der Innenraum-Aufheizung. Im Idling-Stop-Mode treibt der Starter-Generator den Klimakompressor an. Die monatliche Verkaufszahl für den Crown liegt bei 6000 Einheiten - einschließlich Crown Royal Hybrid.


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    Titel :

    Toyota Crown series adopts THS-M system


    Weitere Titelangaben:

    Der Toyota Crown erhält das Toyota-Mild-Hybrid-System THS-M


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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