Aufgrund der hohen dynamischen Belastung werden die Radsätze des ICE in Intervallen von 240.000 km einer Prüfung unterzogen, um mögliche Fehler im Frühstadium zu erkennen. Es wird der für diese Aufgabe vom Fraunhofer Institut für zerstörungsfreie Prüfung (IZfP) und von der Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG) entwickelte AURA-Radsatz-Prüfstand vorgestellt. Es können an dem Prüfstand 100 %-Prüfungen am Radkranz und an der Radscheibe innerhalb von 8 Minuten durchgeführt werden. Die Radsätze können dabei Durchmesser von 780 bis 1300 mm bei einem Maximalgewicht von 2000 kg aufweisen. Der AURA-Prüfstand besteht im wesentlichen aus einer mechanischen Radsatz-Aufnahmeeinheit, einer Radsatz-Drehvorrichtung und einem Prüfkopf-Systemträger mit angeschlossenem Messdatenaufnahme und -auswerteteil. Insgesamt werden 26 konventionelle Senkrecht- und Winkel-Prüfköpfe mit 2 und 4 MHZ sowie zwei EMAT-Wandler eingesetzt. Eine spezielle Eigenschaft des Prüfstandes ist die Möglichkeit, die Radscheibe von der Lauffläche zu prüfen. Dabei werden für radial orientierte Fehler konventionelle Scherwellenwandler und für Fehler in Umfangsrichtung EMAT-Wandler benutzt, die hier mit linear polarisierten Scherwellen in Senkrechteinschallung arbeiten. Mit dem hier eingesetzten PCUS40-Ultraschallgerät können entsprechend der Prüfanforderung Blendentechnik und ALOK realisiert sowie pixelliertes A-Bild und HF-Daten aufgezeichnet werden. Das menügeführte Benutzer-Interface des Prüfstandes arbeitet unter Windows NT 4.0. Seit April 1999 sind 20.000 Radsätze geprüft worden. (Brekow, G.)
Ultrasonic testing station for wheel-sets of passenger trains of the Deutsche Bahn AG
Ultraschall-Prüfstand für Radsätze von Personenzügen der Deutschen Bahn AG
2000
6 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
New high-speed trains for the Deutsche Bahn
British Library Online Contents | 1995
|IuD Bahn | 1997
|How to reduce station delays to passenger trains
Engineering Index Backfile | 1942
Engineering Index Backfile | 1929
Experimental system for ultrasonic testing of axle sets of diesel-engine trains
Tema Archiv | 2000
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