Am Beispiel einer modernen Autokarosserie wird die Möglichkeit einer aktiven Schwingungsregelung mit dem Ziel einer Geräuschreduzierung gezeigt. Das verwendete Konzept basiert auf einer modalen Beschreibung des Schwingungszustandes. Die entsprechenden modalen Parameter werden mit Hilfe einer experimentellen Modalanalyse gewonnen und zur Formulierung einer Zustandsraumdarstellung des Systems verwendet. Die Zustandsraumdarstellung des Systems wird durch einen modalen Regler komplettiert. Der Regler filtert aus den Signalen von piezoelektrischen Punktsensoren die modalen Zustandsgrößen, bestimmt einen Reglervektor und transformiert diesen in entsprechende Aktuatorspannungen. Die Aktuatorspannungen dienen zum Betreiben der ebenfalls piezoelektrischen Aktuatoren, die als Folie auf die Strukturoberfläche aufgeklebt sind. Zur Überprüfung des Konzepts werden Übertragungsfunktionen und die abgestrahlte Schalleistung bei ein- und ausgeschalteter Regelung gemessen und miteinander verglichen.
Technische Realisierung einer aktiven Geräuschreduzierung
2000
14 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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