Zur Beurteilung und zum Vergleich von Fahrzeugen werden Leistungsdaten benutzt, wie Motorleistung, Fahrleistung und Bremsleistung, die vom Fahrer über die Pedalanlage angefordert und beeinflusst werden (Fahrpedal, Bremspedal, Kupplungspedal). Die Pedalanlage hat aufgrund der hohen Funktionsdichte an der Schnittstelle Fahrer-Fahrzeug eine zentrale Aufgabe bei der Fahrzeugbedienung. Im Beitrag werden Ausführungsformen, konstruktive und fertigungstechnische Details, Entwicklungstand und zukünftige Entwicklungstrends von Pedalanlagen beschrieben. Bei der Standardausführung hat die Pedalanlage drei aufgelöste Baugruppen, ein Fahrpedalmodul, einen Pedallagerbock mit Brems-und Kupplungspedal und eine separate Feststellbremsbetätigung. Diese Ausführungsvariante findet sich in einer Vielzahl von Fahrzeugen. Die Baugruppenintegration kann stufenweise bis zum Komplettsystem verwirklicht werden. Bei Konstruktion (stehend, hängend), Werkstoffen und Bauformen der Einzelelemente von Pedalanlagen ist kein einheitlicher Trend zu erkennen. Die Funktionsintegration und -optimierung bei Pedalanlagen muss folgendes berücksichtigen: Anbauteile, Pedalwertgeber, Kupplungsgeberzylinder, Bremsgerät, Lenkungsdurchtritt, Bremslichtschalter, Kupplungsschalter, Kickdown-Schalter, Karosseriedichtung, Rückholfeder, Übertotpunktfeder, Pedalüberzüge, Lagerstellen, designorientierte Bauteilgestaltung und weitere Elemente für zukünftige Zusatzfunktionen. Zukünftig bildet das Fahrpedal zusammen mit dem Pedalwertgeber ein Modul mit einer Schnittstelle zum Motorsteuergerät (Drive-by-Wire). Fahrpedal-Module haben folgende Vorteile: kompakte Bauweise einschl. erforderlicher Kinematik, gute haptische Rückmeldung, optimale Auslegung und Abstimmung von Pedalweg- und Betätigungskraftverlauf, exakte Fahrerwunscherkennung, funktionale Integration des Kick-down-Schalters, Kosten und Gewichtseinsparungen.


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    Titel :

    Die Pedalanlage - ein wichtiges Bedienelement an der Schnittstelle Fahrer-Fahrzeug


    Weitere Titelangaben:

    The pedal system - an important operating panel at the interface driver-vehicle


    Beteiligte:
    Pickard, J. (Autor:in) / Thews, H.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die Pedalanlage - ein wichtiges Bedienelement an der Schnittstelle Fahrer Fahrzeug

    Pickard,H.J. / Thews,H.J. / Fachhochsch.Ulm,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2001




    Systemergonomische Analyse der Fahrer-Fahrzeug-Schnittstelle

    Bolte,U. / Audi,Ingolstadt,DE | Kraftfahrwesen | 1992


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