Die Bremsentechnik in der Automobilindustrie unterzieht sich einem Wandel, der nicht nur Auswirkungen auf Funktionalität und Leistungsfähigkeit der Bremse hat, sondern auch neue Formen der Zusammenarbeit bedingt. Die Randbedingungen für zukünftige Entwicklungen werden durch mehrere Einflussfaktoren bestimmt. Die Steigerung von Sicherheit und Komfort spielen dabei eine zentrale Rolle neben den Beschränkungen, die die Infrastruktur des Fahrzeugs selbst den Entwicklern auferlegt. Zukünftige Bremssysteme sind eine notwendige Voraussetzung und Basis für Fahrzeugregelsysteme, die den Fahrer bei seiner Fahraufgabe unterstützen und entlasten. Rein mechanische oder hydraulische Systeme werden durch elektronische Systeme ersetzt und intelligent in die Fahrzeugumgebung eingebunden. Die elektrohydraulische Bremse ist dabei der erste Schritt. Der Fahrerbremswunsch wird sensiert und über eine elektronische Steuereinheit an die Radbremsen weitergeleitet. Die Übertragung der Bremskraft erfolgt bei diesem Prinzip weiterhin hydraulisch, während in einem nächsten Innovationsschritt, der elektromechanischen Bremse, komplett auf die Hydraulik verzichtet werden kann. In diesem Fall sind die Bremssättel mit integrierten Elektromotoren ausgestattet, die durch die Steuereinheit direkt angesprochen werden. Neben den technischen Herausforderungen, die sich durch solche Systeme stellen, ergeben sich weitläufige Konsequenzen für zukünftige Formen der Zusammenarbeit in der Fahrzeugentwicklung. Durch die 'Elektrifizierung' der Bremse entsteht die Notwendigkeit einer noch stärkeren interdisziplinären Zusammenarbeit der Bereiche Mechanik/Aktuatorik, Elektronik/ Sensorik und Informatik/Funktion. Die daraus entstehende Disziplin der 'Mechatronik' bildet die strukturelle Grundlage für weitere Innovationsschritte in der Bremsentechnik.
Bremssysteme der Zukunft
2000
17 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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