Der neue turboaufgeladene Zweiliter Vierventil-Ottomotor von Opel wurde als Spitzenmotorisierung für das Opel Coupe entwickelt, das als sportliches Fahrzeug mit gleichzeitig hohem Komfort konzipiert ist. Der neu entwickelte Turbomotor basiert auf dem Zweiliter Saugmotor mit Vierventiltechnik. Trotz der erhöhten thermo-mechanischen Belastung des Triebwerks durch die Abgasturboaufladung konnten die Teile des Basismotors weitgehend unverändert übernommen werden. Im Beitrag wird zunächst der Basismotor erläutert und die Kennwerte der Motorvolllast bzw. der Motorteillast genannt. Des weiteren werden die Abgasturboaufladung, das Motormanagement, die Kühlung (Luftführung und Ladeluftführung, Wasserkühlung) sowie die Abgasreinigung beschrieben. Unter dem Punkt Fahrzeug- und Motorauslegung wird auf 1. Laderauslegung für optimale Elastizität, 2. Getriebeauslegung für optimale Leistungsentfaltung und 3. Komfort und Fahrverhalten für souveränes, sicheres Fahren eingegangen. Ein Überblick über die technischen Fahrzeugdaten, Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch sowie die Abgasemissionen, wird gegeben. Durch die Verwendung einer Vorkatalysator-Hauptkatalysatoranlage und die Entwickung einer geeigneten Warmlaufstrategie unterschreitet das Opel Coupe Turbo als erstes turboaufgeladenes Fahrzeug mit Ottomotor in dieser Leistungsklasse die eruopäischen Abgasgrenzwerte der Stufe Euro 4.
Der neue Zweiliter-Turbo-Ottomotor im Opel Coupe
The new Opel 2 liter turbocharged gasoline engine
Motortechnische Zeitschrift ; 62 , 2 ; 126-135
2001
10 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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