In heutigen Kraftfahrzeugen verwendet man an den Vorderrädern zumeist Scheibenbremsen, während bei Klein- und Kompaktfahrzeugen an den Hinterrädern Trommelbremsen verwendet werden. Fahrzeuge mit höherer Fahrleistung erhalten dagegen auch hinten Scheibenbremsen. Von Bedeutung bei der Auslegung sind die Bremskraftverteilung und die thermischen Verhältnisse. Bei Bremsscheiben treten ab Temperaturen von 700 Grad C Reibwertabfälle auf. Neben einer Auslegung auf thermische Leistungsfähigkeit übt bei der Optimierung auch das Schwingungsverhalten der Bremse im Hinblick auf Bremsgeräusche und Vibrationen (Bremsenrubbeln, Lenkraddrehschwingungen) einen Einfluß aus. Die Vorstellung der Keramikbremsscheibe und der Elektro-Mechanischen-Bremse stellt mögliche Entwicklungen für die Zukunft dar.
Praxisorientierte Auslegung und Konstruktion von Radbremsen. Fahrzeugwesen
Design of vehicle brakes
Technische Mitteilungen, Haus der Technik e.V. ; 93 , 4 ; 222-227
2000
6 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Regelung der Fahrzeugbremsdynamik mit kontinuierlich einstellbaren Radbremsen
Kraftfahrwesen | 2006
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