Es wird ein in Slowenien entwickeltes Prüfverfahren vorgestellt, mit dem die Antriebsachsen von der Stirnseite mit Senkrecht-Prüfköpfen in kritischen Bereichen auf Anrisse geprüft werden können. Die kritischen Bereiche befinden sich an den Querschnittsübergängen des Achswellenkörpers, d.h. an der Achsmantelfläche in Höhe der Innenseiten der Radnaben und in Höhe der beiden Seiten der Nabe des Antriebszahnrades. Es sind ausrangierte Achswellen benutzt worden, um an den kritischen Stellen Testnuten einzubringen, die dann mit 2 und 4 MHz-Prüfköpfen nachgewiesen werden können. Von dem an der Stirnfläche angekoppelten Prüfkopf werden Longitudinalwellen ausgesandt, die entweder direkt an den Querschnittsübergängen oberhalb oder unterhalb der Wellenachse reflektiert werden, an der Innenseite der Mantelfläche entlangstreifen, dort Wellenumwandlung erfahren und als Transversalwelle an einem Querschnittsübergang ein Echo hervorrufen, nach Umwandlung in eine Transversalwelle nochmals in eine Longitudinalwelle umgewandelt werden und dann erst an einem Querschnittsabsatz reflektiert werden oder aber nach Umwandlung in eine Transversalwelle an einem Fehler reflektiert werden. Um unter der Vielzahl der geometrisch bedingten Echoanzeigen die Fehleranzeigen noch erkennen zu können, ist ein Rechenprogramm entwickelt worden, mit dem die Vielzahl der Schallwege in Abhängigkeit von der Prüfkopfposition berechnet werden kann. In der Erprobungsphase sind die Testnuten sukzessiv von 1 mm Tiefe auf 2, 4, 8 und 12 mm vertieft worden. Kleine Risse können mit diesem Prüfverfahren nicht detektiert werden. Die Methode wird als ausreichend zuverlässig angesehen. Es wird behauptet, dass die Achswellenkörper überdimensioniert sind und auch tieferen Rissen standhalten. (Brekow, G.)
Experimental system for ultrasonic testing of axle sets of diesel-engine trains
Ein Mess-System für die Ultraschallprüfung von Eisenbahn-Antriebsachsen
Insight ; 42 , 12 ; 782-788
2000
7 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Torsional Vibration Control in Diesel Engine Drive Trains
SAE Technical Papers | 1964
|Typical flaws in axle billets detected in ultrasonic testing of axles of wheel sets
Tema Archiv | 2002
|Engineering Index Backfile | 1934
An axle counting system for automatic signalling for trains
Kraftfahrwesen | 1988
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