Die Entwicklung im Fahrzeugbau wird von drei Konzepten dominiert: das ULSAB-Projekt (Ultra-Light Steel Auto Body) mit Anwendung neu entwickelter Stähle, das Aluminium-Space-Frame-Konzept (Rahmenstruktur aus Al-Stranggußprofilen) und der Einsatz faserverstärkter Kunststoffe. Bei allen Konzepten sind Fügeverfahren erforderlich, wobei zunehmend mechanische Fügeverfahren gefragt sind. Bei Blechkonstruktionen stehen umformtechnische Verfahren, wie Stanznieten und Clinchen im Vordergrund. Der Beitrag stellt beide Verfahren, die Festigkeitseigenschaften der Verbindungen, ihre Lebensdauer sowie Anwendungsbereiche dar. Als Beispiel werden die Fügetechnik beim Bau von Metrozügen für die chinesische Großstadt Guangzhou in Aluminiumintegralbauweise sowie Anwendungen für Triebzüge und Neigetechniktriebzüge beschrieben. Unter der Bezeichnung CORJOIN (Corrosion Resistant Joinings for Carbodies) läuft ein Forschungsprojekt, das Korrosions- und Festigkeitsdaten für mechanische Verbindungen ermittelt. (VDEh)


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    Titel :

    Mechanische Fügetechnik - ein Beitrag zum Leichtbau


    Weitere Titelangaben:

    Mechanical joining - a contribution to lightweight construction


    Beteiligte:
    Wegerdt, C. (Autor:in) / Thoms, V. (Autor:in) / Franke, R. (Autor:in) / Carstensen, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    20 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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