Aus Sicht der Systemdynamik stehen bei der Entwicklung einer Niederflurstraßenbahn fahrdynamische Berechnungsverfahren im Vordergrund. Im Beitrag wird für ein konkretes Fahrzeugprojekt auf Fragen der Modellbildung innerhalb der Mehrkörpersimulation, der Laufstabilität, des zu erreichenden Fahrkomforts, auf die Abschätzung des zu erwartenden Verschleisses an den Radreifen und auf die Fahrzeugsicherheit eingegangen. Die Themen im einzelnen: 1. Fahrzeugkonzept. 2. Bremssystemauslegung. 3. Aufbau eines Bremssystems (elektrodynamische Bremse, elektrohydraulische Bremse, Magnetschienenbremse). 4. Aufbau einer Bremsberechnung (Bremsfälle und Grenzwerte, Ausgangsdaten, Berechnungsgrundlagen, erforderlicher Kraftschlußbeiwert). 5. Lauftechnische Auslegungsrechnung (Modellbildungskonzept, Wagenkästen, Triebfahrwerk, Kleinraddrehgestell, Auslegungskriterien, Randbedingungen, Fahrkomfort, Entgleisungssicherheit, Bogengängigkeit, Verschleiß).


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    Titel :

    Fahrdynamische Auslegung einer Straßenbahn


    Beteiligte:
    Netter, H. (Autor:in) / Inger, P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    27 Seiten, 21 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Fahrdynamische Auslegung einer Strassenbahn

    Netter, H. / Inger, P. / Verein Deutscher Ingenieure | British Library Conference Proceedings | 2000


    Fahrdynamische Auslegung des Combino

    Schindler, Christian / Seibert, Michael / Weber, Franz-Josef | IuD Bahn | 1996



    Fahrdynamische Modelluntersuchungen

    Söhngen, Bernhard | HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 1999

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    Fahrdynamische Grundlagen

    Pachl, Jörn | Springer Verlag | 2022