Die Firma Siemens-Verkehrstechnik hat mit dem modular aufgebauten Fahrzeugkonzept Combino (Projekt NF 100) mit 100 % Niederfluranteil technisches Neuland betreten, da alle Module Einzelradlaufwerke haben müssen. Neu ist im Antriebsmodul das Doppelfahrwerk mit Radblockantrieb, das die Vorteile von Losrädern und Radsätzen in sich vereinigt. Um das fahrdynamische Verhalten des Combino im voraus bestimmen zu können, wurden Computersimulationen durchgeführt und mit den Meßergebnissen eines achtachsigen Triebwagens verglichen. Die Ergebnisse lassen günstige Verschleißwerte des nunmehr zu bauenden Prototypen erwarten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrdynamische Auslegung des Combino


    Untertitel :

    100 % niederfluriges Straßenbahnfahrzeug mit robuster Technik



    Erschienen in:

    Nahverkehr ; 14 , 12 ; 30-36


    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Fahrdynamische Auslegung einer Straßenbahn

    Netter, H. / Inger, P. | Tema Archiv | 2000


    Fahrdynamische Auslegung einer Strassenbahn

    Netter, H. / Inger, P. / Verein Deutscher Ingenieure | British Library Conference Proceedings | 2000


    Fahrdynamische Modelluntersuchungen

    Söhngen, Bernhard | HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 1999

    Freier Zugriff