Ein Überblick wird gegeben über die Problematik der Verläßlichkeit der Autoelektronik einschließlich der Fehleranfälligkeit, der Fehlerarten und Fehlerzusammenhänge sowie potentieller Lösungsansätze. Bei den Fehlerarten ist zwischen unkorrelierten Primärfehlern, die Folgefehler auslösen können, und verdeckten Fehlern zu unterscheiden. Verdeckte Fehler entstehen, wenn trotz ausgefallener Bauteile Pseudonutzsignale abgegeben werden, die von echten Nutzsignalen nicht zu unterscheiden sind. Da zwischen dem Auftreten der einzelnen Fehler Zusammenhänge bestehen, ist die Häufigkeit des Auftretens der Einzelfehler als dritte Dimension in ein Fehlerfeld aufzunehmen. Die Fehlermöglichkeiten erfahren dadurch eine weitere Potenzierung, daß jeder beliebige Fehler mit jedem anderen Fehler oder mit einer sich zufällig ergebenden Fehlerkombination kombinatorisch verknüpft werden kann. In diesem Rahmen besteht die Aufgabe des vertikalen Verläßlichkeitskonzepts darin, das begrenzte Feld der eigenen Funktionen im Innern und nach außen vor nicht verläßlichen Zuständen zu schützen. Das horizontale Verläßlichkeitskonzept sorgt dann dafür, daß die Verhältnismäßigkeit der vertikalen Einzel-Verläßlichkeitskonzepte im Rahmen des Gesamtsystems gewahrt bleibt und daß von keiner der einzelnen vertikalen Funktionen allein oder in Verbindung mit dem Gesamtsystem gefährlich Zustände generiert werden können. Das horizontale Verläßlichkeitskonzept hat darüber hinaus die Aufgabe, innerhalb der vertikalen Funktionen Gleichartigkeitsbereiche (Domänen) aufzuspüren und deren Grenzen zu beschreiben. Zu den Kriterien für die Abgrenzung der Domänen zählen u.a. die Ähnlichkeit der betrachteten Funktionen, die räumliche Zusammenfassung einer Baugruppe und die Zusammenführung mehrerer Einzelfunktionen auf ein mechanisches Bauteil. Für ein Auto sind je nach Ausstattungsgrad mindestens 10 Domänen auszumachen. Eine Voraussetzung für die Domänenbildung ist die Echtzeitfähigkeit. Eine komplette Domänenbildung des Autoelektroniksystems würde den Entwicklungsaufwand und die Kosten für die Sicherstellung der Verläßlichkeit deutlich verringern.
Wege zur verlässlichen Automobil-Elektronik
Reliable automotive electronics
F + M, Feinwerktechnik, Mikrotechnik, Mikroelektronik ; 108 , 7/8 ; 16-18
2000
3 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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